Autostrada care leagă Sibiu de Nădlac: progres rapid, dar termenele sunt strânse

Lucrările la autostrada A1 Sibiu–Nădlac au avansat semnificativ în 2025, cu deschiderea integrală a lotului Pitești–Curtea de Argeș și cu obiective majore planificate pentru anul următor, precum deschiderea tronsonului Margina–Holdea, finanțat prin PNRR, care trebuie finalizat până în august 2026.

Progresul fizic al secțiunilor variază considerabil. Autostrada Lugoj–Deva a înregistrat cel mai mare avans, de la 6,5% în ianuarie la 44% la începutul lunii noiembrie. În cazul Autostrăzii Sibiu–Pitești, progresul mediu a fost de aproximativ 11 puncte procentuale. Cel mai avansat tronson a atins 80,18% stadiu fizic, în timp ce cel mai puțin avansat se află la 6,64%, scrie ArenaConstruct.

Circulația între Cornetu și Curtea de Argeș este estimată să fie deschisă în 2027, iar între Boița și Cornetu în 2028. În medie, lucrările din acest an au avansat cu 18,13%.

O problemă majoră o reprezintă acordul de mediu pentru secțiunea Sibiu–Pitești, care traversează zone protejate, inclusiv 13 hectare din Parcul Național Cozia. Pentru finalizarea lucrărilor sunt necesare derogări de mediu și declararea proiectului ca investiție de importanță națională.

Situația pe secțiuni:

• Secțiunea 2, Boița–Cornetu (31,33 km): Avans de la 0,89% la 6,64% între ianuarie și noiembrie. Lucrările includ 5 viaducte și tunelul Robești. Termen de finalizare: 2028. Constructor: asocierea Mapa–Cengiz. Valoare: 4,25 miliarde lei.
• Secțiunea 3, Cornetu–Tigveni (37,4 km): Avans de 9,82% la început de noiembrie. Constructor: Webuild Spa – Tancrad SRL. Valoare: peste 5,323 miliarde lei.
• Secțiunea 4, Tigveni–Curtea de Argeș (9,86 km): Cel mai avansat tronson, 80,18% fizic. Include tunelul Momaia (1,35 km) și 12 poduri/pasaje. Termen de finalizare: 2027. Constructor: Porr Construct SRL. Valoare: 1,678 miliarde lei.
• Margina–Holdea: Cel mai rapid progres, de la 6,5% în ianuarie la 44% în noiembrie. Tunelurile se sapă prin metoda austriacă. Termen de finalizare PNRR: august 2026. Constructor: Spediion UMB – Euro Asfalt. Valoare: 1,82 miliarde lei.

Toate secțiunile sunt deja active în teren, cu utilaje și lucrări pregătitoare finalizate, însă ritmul de progres depinde în mare parte de aprobările de mediu și exproprieri.